本报日前报道机场打车甩客、卖客顽疾持续引发关注。
出租车曾是上海一张亮丽的名片，如今甩客、卖客等让人跌破眼镜的事件却时有发生，尤其是浦东机场、虹桥枢纽的短途载客矛盾屡禁不绝。
有人觉得，这只是单个行业的少数现象，而且多数司机只是服务态度比较差，真甩客的不多，无需小题大做——这种想法，显然是片面、短视的。
一方面，机场、火车站是多数人的入沪第一站，出站打车是他们与这座城市的第一次线下交互。初来乍到就被坑，只会对上海留下很不好的第一印象。
另一方面，在移动互联网时代，批评、吐槽声往往会在回声室里被迅速放大。这样看似偶发的一些个案，往往在网上集合成各种“避雷”之声，足以干扰和影响人们的判断。
看看各大社交平台的相关话题就能发现，这样一个“小”问题，就像吹进眼里的一粒沙，看似微不足道，实则让人坐立难安：它伤害的不仅是一个行业的整体形象，更是对“上海服务”品牌口碑的损害，进而影响到了整座城市的形象。网友往往会以这块短板衡量上海的城市治理水平，有一句评论很有代表性：上海这样的国际大都市，如果出租车也是这个水平，那就令人失望了。
各种现实的困难和矛盾当然客观存在，但改变这一状况绝不算什么无解难题，国内其他大型机场也有成功经验，很多市民网友乃至出租车司机也拿出亲身经历提供了不少建议。关键是相关部门要把这些影响人民群众切身体验、有损“上海服务”品牌口碑、关乎上海城市形象的“小问题”当作“吹进眼里的那一粒沙”，能感受到不安甚至难受，就必然会想方设法去解决，对那些看似“老大难”的痼疾，也会有条分缕析、持之以恒去攻坚的韧性。
机场打车问题折射出的问题具有普遍性，各领域都经常发生这类看似无伤大雅、微不足道，实则影响深远的事情。
比如一个餐饮店老板宰客上了热搜，游客们马上会纷纷选择“避雷”。有的城市放任非机动车在街面乱窜，这座城市就被网民打上“不文明”“不安全”的标签。
又比如在政商领域，一名负责干部乃至一个基层窗口，有时一次敷衍、推诿、变卦，就有可能使消息在企业家的圈子里迅速传播，劝退一批潜在投资者。
这些往往是日常动态中出现的不同个案，有些治理成本较高，有些上级没有提出要求，有些似乎尚不构成违法违规。但如果因此轻视放任，就可能对城市品牌和政府声誉造成系统性影响。
反过来说，在“小事”、细节处做得好，或者在收到批评后认真及时回应改进，也能带来很好的正面效应和信任积累。前两年浦东机场禁止网约车揽客运营引发大量反对声，相关部门迅速重新评估、修改政策，舆论风向立时逆转，网友纷纷点赞“上海听得进民意”“纠错速度快”。
机场打车问题引发的关注和热议给相关部门又一次提了醒——判断一件事是不是小事、值不值得下决心解决，不能只从有没有上级要求和考核指标看。虽然行政资源是有限的，但人民群众经常直接接触的末梢环节往往有巨大的撬动效应；况且，决策者所考虑的“性价比”，不能是站在部门和官员视角下的“性价比”，而应该是对公众、对社会而言的“最优解”。有了“眼里容不下一粒沙”的态度，办法一定比困难多。
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